Tubeless oder TPU-Schlauch? Welches System passt besser zu mir?

Veröffentlicht am 10. Juli 2024

Tubeless oder TPU-Schlauch? Welches System passt besser zu Dir und Deinem Bike? Hier erhältst Du alle wichtigen Informationen!

Seit mehr als 130 Jahren hat sich der Butylschlauch als Fahrradschlauch bei den meisten Fahrradfahrern etabliert. In den letzten Jahren bekommen Butylschläuche aber mehr und mehr Konkurrenz, die verschiedene Hersteller mit wiederum verschiedenen Produkten anfachen. Die Konkurrenten im Wettbewerb, mit welchem System Radfahrer und Radfahrerinnen am besten fahren sind:

Latexschläuche
TPU-Schläuche
Tubeless-Systeme

Wir haben uns an anderer Stelle schon einen System-Vergleich zwischen TPU-Schläuchen und Latexschläuchen angesehen. Im Folgenden soll es nun um den Vergleich zwischen TPU-Schläuchen von AERON und Tubeless-Systemen gehen.

Was ist besser, Tubeless oder Schlauch?

Manche fragen kann man nicht vollumfänglich und eindeutig beantworten. Beide Systeme haben ihre Vor- und Nachteile. Vielmehr müssen wir schauen, für wen eignet sich das jeweilige System am besten. Tubeless ist in den vergangenen Jahren, vor allem bei Fahrern die mit einem Mountainbike (MTB) oder einem Gravelbike unterwegs sind, immer beliebter geworden. Im Vergleich zu herkömmlichen Butylschläuchen hat Tubeless folgende Vorteile:

Höhere Pannensicherheit (vor allem bei Snake-Bites aber auch gegen Durchstiche)
Besseres Fahrverhalten (Reifen schmiegt sich in Kurven besser an den Untergrund)
Mehr Komfort durch weniger Luftdruck
Leichter als Butylschläuche

Allerdings hat das Schlauchlos System auch Nachteile:

Montage mit Dichtmilch benötigt Übung
Wenn ein Loch sich nicht mit Dichtmilch abdichten lässt, wird es schmutzig
Das Ventilröhrchen kann innen am Ansatz mit Dichtmilch verkleben, sodass nur noch schwer Luft beim Pumpen durchkommt
Der Ventilkern kann verkleben, sodass Fingerkraft nicht mehr ausreicht, um den Ventileinsatz zu lösen

Tubeless oder leichter Schlauch?

Gute Frage. Gehen wir davon aus, dass wir bei dieser Frage mit dem Wort „Schlauch“ einen herkömmlichen Butylschlauch meinen, dann tendieren alle Erfahrungen der vergangenen Jahre, zumindest bei performance-orientierte Fahrern im MTB- und Gravelbike-Bereich eindeutig zu tubeless. Wer schnell, dennoch komfortabel und sicher durchs Gelände fegen möchte, wer einen Reifenschaden möglichst vermeiden möchte, der kommt eigentlich nicht um Tubeless herum.

TPU-Schlauch oder Tubeless?

Hier wird die Sache spannend. Wenn wir mit dem Wort „Schlauch“ oder „Inner Tubes“ explizit einen TPU-Schlauch oder sogar einen AERON TPU-Schlauch meinen, dann sieht die Sache ganz anders aus, weil TPU-Schläuche gegenüber herkömmlichen Butylschläuchen folgende Vorteile haben:

Leichter
Funktionieren mit weniger Druck
Pannensicherer, also sehr viel seltener eine Reifenpanne
Besserer Rollwiderstand
Geringeres Packmaß
Weniger Luftverlust
Hitzebeständig auch bei Felgenbremsen
Nachhaltiger

Mit diesen Vorteilen eines AERON Airtubes gegenüber einem Butylschlauch wird das Rennen zwischen Schlauch und Tubeless plötzlich sehr viel interessanter. Sehen wir uns die einzelnen Parameter an, um uns zwischen einem Tubeless-System und TPU-Schläuchen zu entscheiden.

Rollwiderstand

TPU-Schläuche rollen deutlich besser als herkömmliche Butylschläuche. Im Vergleich mit Tubeless-Systemen, so zeigen die bisherigen Labortests und die ein oder andere Testfahrt, sind Tubeless-Piloten einen Tick schneller unterwegs. Bei Tick sprechen wir von einem Watt mehr Leistung, die der jeweilige Fahrer aufbringen muss. Ein Wert, der letztlich wohl nur Profis interessieren wird.

Pannensicherheit

TPU-Schläuche sind viel pannensicherer nicht nur als Butyl-Fahrradschläuche, sondern auch als Latex-Produkte. Einzig Tubeless schneidet hier ähnlich gut ab. Nimmt der Tubeless-Reifen Schaden, ist jedoch die Sauerei programmiert. Klar, Durchschläge sind hier nicht relevant, und Durchstiche von Dornen dichtet die Milch sehr wahrscheinlich zuverlässig ab. Wer aber jemals mit einem Tubeless-Reifen über eine große Scherbe gefahren ist und selbst nach der dritten Tubeless-Salami (Tubeless-Patch) den Reifen nicht abdichten konnte, der weiß, dass ein Schaden bei Tubeless-Systemen, eben weil das Dichtmittel das große Loch oder den Riss nicht abdichten kann, ein sehr schmutziges Drama sein kann – was letztlich mit dem Einsatz eines Ersatzschlauches endet. AERON TPU-Schläuche indes lassen sich leicht mit selbstklebenden Patches flicken. Schnell, sauber, problemlos. Unterm Strich lässt sich sagen, dass sich Tubeless-System und TPU-Schläuche auf einem vergleichbaren Sicherheitsniveau bewegen, wobei das Handling mit TPU-Schläuchen sehr viel einfacher ist.

Gewicht

TPU-Schläuche sind deutlich leichter als alle drei System-Wettbewerber. Tubeless muss leichter sein, weil die Laufräder ohne Schlauch auskommen? Das ist ein Trugschluss. Bei einem Tubeless-System müssen beim Vergleich zu einem Schlauch-System Ventil und Dichtmilch mit auf die Waage, die im Vergleich zu einem TPU-System dann ein ungünstiges Ergebnis zeigt.

Tubeless = mehr Komfort?

Wenn wir über Fahrkomfort, ein gutes Fahrgefühl sprechen, dürfte Tubeless tatsächlich im Vergleich mit allen anderen Systemen im Vorteil sein. Der Reifen kann mit wenig Druck gefahren werden und kann sich somit sowohl an Bodenunebenheiten als auch in Kurven sehr gut an den Untergrund anschmiegen, er hat also sehr viel Grip. TPU-Schläuche liegen hier jedoch nicht weit zurück. Sie sind auch bei wenig Druck formstabil. Es können also deutlich niedrigere Luftdrücke gefahren werden als mit herkömmlichen Butyl-Schläuchen, was eben auch Komfort und Sicherheit steigert.

Kann ich TPU-Schläuche auf Tubeless-Felgen installieren?

Ja klar. Viele Fahrer, die sich im ersten Schritt für ein Tubeless-System entscheiden, haben eben für den Fall der Fälle TPU-Schläuche als Ersatzschlauch im Gepäck, weil diese Schläuche extrem leicht und klein zu packen sind – neben den Fahreigenschaften, die eben auch schon sehr nah an dem von Tubeless-Systemen liegen. Also, normale Clincher Felge oder Tubeless-Felge und TPU-Schlauch – kein Problem.

Was ist besser, ein Tubeless-System oder ein leichter TPU-Schlauch?

Letztlich ist es – wie oben schon erwähnt – eine Abwägungsfrage. Ein sehr leichter TPU-Schlauch kommt beim Thema Rollwiderstand extrem nah an ein Tubeless-System heran. Dafür ist bei einem sehr leichten TPU-Schlauch natürlich der Pannenschutz etwas geringer. AERON Airtubes gibt es in allen Ausprägungen, leicht, extrem leicht, sehr hoher Pannenschutz, normaler Pannenschutz (immer noch besser als bei Butyl-Fahrradschläuchen), in fast jeder Reifenbreite und für jeden Einsatzbereich. Letztlich gibt es für jeden Fahrer, egal ob Rennradfahrer, Montain- oder Gravelbiker oder auch City- und Tourenfahrer einen speziellen Schlauch, der wiederum in leichter oder stabilerer Ausprägung gewählt werden kann.

Butyl, TPU, Latex oder Tubeless?

Ganz klar, die Zeit für Butyl-Fahrradschläuche läuft ab. Was mehr als 130 Jahre lang sehr gut funktioniert hat, ist durch neue Techniken und Werkstoffe mittlerweile hinfällig. Latex hat sich über die Jahre in der breiten Masse nicht durchgesetzt, weil Preis und geringe Luftdichtigkeit letztlich die Konsumenten abgehalten hat, sich für dieses Produkt zu entscheiden. Bleiben unterm Strich Tubeless-Systeme und TPU-Schläuche. Stand heute ist für performance-orientierte Moutainbiker und Gravel-Fahrer Tubeless die erste Wahl. Rennradfahrer waren schon immer zurückhaltend beim Thema Tubeless, weil die Reparatur im Fall eines größeren Schadens zu lange dauert und zu schmutzig wird. Bleiben TPU-Schläuche. AERON Airtubes sind eben in allen Bereichen des System-Vergleichs sehr gut oder sogar überragend. Egal ob beim Rollwiderstand, der Pannensicherheit, Gewicht oder Packmaß – überall schneiden TPU-Schläuche sehr gut ab. Darüber hinaus gibt es AERON Airtubes aber eben nicht nur für performance-orientierte Fahrradfahrer. Auch City- und Touren-Fahrer finden den jeweils perfekten TPU-Schlauch. Sehr gute Pannensicherheit zum Beispiel ist für alle Tourenfahrer und E-Bike-Fahrer und deren Räder extrem wichtig. Wer möchte schon die lang ersehnte Wochenend-Fluss-Tour nach zehn Kilometern wegen eines Platten abbrechen? Niemand! Darüber hinaus: Auch für Alltagsfahrer sind Parameter wie Gewicht, Packmaß und Rollwiderstand gute Argumente. Nehmen wir zum Beispiel den Rollwiderstand, dann bedeutet ein hier Spitzenwert gleichzeitig auch weniger Akku-Verbrauch beim E-Bike, also mehr Reichweiter.

Unterm Strich schlägt das Pendel bei der Frage TPU-Schlauch oder Tubeless System also deutlich zugunsten des AERON Airtubes aus. Probier es einfach aus und verbessere dein Fahrraderlebnis!